Утро. Бригада монтеров движется от одной опоры к другой по восточной гра­нице четвертого микрорайона. Около 85 дома стоят две их машины, оборудован­ные желтыми специальными «маячка­ми» на кабинах. Это грузовик-манипу­лятор с корзиной для подъема рабочего и бортовая «газель» с какой-то метал­лической конструкцией, напоминающей парковку для велосипедов, в кузове.

Не первый раз бываю свидетелем проводимых в городе высотных работ, но только здесь (если мне не изменяет память) вижу людей в касках. На каждом также надеты оранжевые жилеты – все- таки работают рядом с проезжей частью. Добавлю, что промышленные альпини­сты, которые заделывают русты между панелями домов, не пренебрегают своей безопасностью, тоже надевают каски.

Как мне сказали, в город зашла крупная компания из Астаны. ТОО «СпецСтройСервис-KZ» занимается об­служиванием уличного освещения, све­тофоров, камер видеонаблюдения, уста­новкой и содержанием дорожных знаков, нанесением дорожной разметки. В Степ­ногорске она, выиграв конкурс, будет по договору в течение трех лет выполнять работы по обеспечению уличного осве­щения, установке и содержанию дорож­ных знаков и искусственных неровностей.

Думаю, к благоприятным факторам можно отнести и то, что руководитель проекта в Степногорске Марат Габдул­лин является его уроженцем и, надеем­ся, к договорным обязанностям будет от­носиться с большей ответственностью.

Что сделано

Приступив к работе в нашем городе в мае, подрядчик провел полную диагно­стику городских сетей освещения. Выяв­лены определенные участки, требующие приложения больших усилий. Так, в мае- июне были проведены земляные работы с заменой силовых кабелей у монумента Победы, в городском парке, на площади Хаджимукана, на кольце Строителей и частями – на нескольких улицах.

В пятницу было восстановлено осве­щение по улице Бейбитшилик, начиная от Степной и до пересечения с проспек­том Республики. Также электромонтеры прошли с восстановлением светильни­ков от медцентра «Лимфа СИ» внутрь 3 микрорайона, до дома 3–18, и от пицце­рии – до дома №6. Итогом работы ста­ла замена 69 светильников. Особенно печальной ситуация по светильникам была во «внутрикварталке». По словам сотрудника отдела ЖКХ Д. Мансурова, порядка 90% не работали. А со времени их установки прошло года 2-3.

В субботу силы работников «СпецСтройСервис-KZ» были сосредото­чены на въезде в город через 20 микро­район, начиная от «Фараона», а дальше – вдоль границы 4 микрорайона и направо по Казахстанской (мимо дач), потом – до конца линии в «Простоквашине».

К моменту, когда мы подошли к рабо­чим, они заменили 13 вышедших из строя светильников. А всего на этом участке за субботу предстояло заменить 68. Надо иметь в виду то, что здесь один ряд опор имеет по одному «гусаку», а второй – по два, один из которых направлен в сторо­ну дороги, а другой – на тротуар.

Довольно спорой работе способству­ет удачно подобранная спецтехника. Если использовать обычную автовышку МШТС на базе «ЗИЛа», это потребует гораздо больше времени. Во-первых, манипулятор «Hyundai» меньше габари­тами, а во-вторых, ему для устойчивости достаточно выставить всего две лапы вместо четырех, что значительно сокра­щает время. И вообще, машина более маневренная.

Выгодно отличает новую компанию- подрядчика то, что техника у нее своя, монтажники не зависят от субподряд­чиков. Это позволяет свободнее стро­ить график работы на день и на более продолжительный период, ни под кого не подстраиваясь. На своей машине мо­жешь выехать на объект в любое время, например, чтобы заменить две перего­ревшие лампы. Арендовать же чужую технику ради непродолжительной рабо­ты уже не будешь.

На объекте

Старший в бригаде снизу проверяет коммутацию проводов, обесточивает их, потом по его команде второго под­нимают в корзине подъемника наверх с новым светильником. Проходят считан­ные минуты. Старый светильник демон­тируется, а на его место подсоединяют и закрепляют новый. Снизу восстанавли­вают соединение проводов – светильник горит. Пора переезжать к следующему.

Подходим к руководителю проекта Марату Нургалиевичу Габдуллину. Он как раз приседает к лючку в опоре, чтобы соединить контакты. Говорит, что рабо­та ответственная, поэтому он наравне с электромонтерами и монтажниками при­нимает в ней непосредственное участие.

Спрашиваю, что может сорвать гра­фик работы. Мне отвечают, что по тех­нике безопасности нельзя производить электромонтажные и высотные работы в дождь и при сильном ветре. Замечаю, что сегодня тоже свежо.

- Да, покачивает немного, но терпимо.

Памятуя о довольно непродолжитель­ном, на мой взгляд, периоде работы но­вой линии освещения от МЖК к гостинице АО «СТПЗ», спрашиваю о гарантийном сроке на устанавливаемые светильники. Он, по словам собеседника, составляет 30 000 часов. Много это или мало, мне разъясняют:

- В одном месяце 720 часов, вечерних и ночных получится порядка 300. Если учесть этот фактор, то срок службы со­ставит примерно сто месяцев.

Работы по монтажу новой линии и ре­монту имеющихся линий по максимуму планируется провести в летнее, наибо­лее благоприятное по погодным услови­ям время года. Зимой будет проводить­ся текущая работа: протяжка контактов, замена автоматов, включение-отключе­ние, перевод по времени. М. Габдуллин добавляет:

- При необходимости, если, например, вся улица потухнет, будем и кабель про­тягивать, и все необходимое делать. А летом все пересмотрим, кабели прозво­ним, как положено, чтобы нагрузки из­лишней не было...

- А за это время какие-то случаи не­санкционированного подключения были?

- Нет, потому что дневной бригадой и вечерней осуществляется объезд сетей, протяжка контактов. Таких моментов не бывает, – убеждает меня Давид Мансу­ров из отдела ЖКХ и добавляет, что за это время большой участок силового ка­беля, около 200 метров, заменили в 20 микрорайоне. По трассе вдоль него на 90% заменили светильники, а во вну­триквартальной части восстановили ос­вещение на трех линиях после длитель­ного перерыва.

- Осталось частично заменить све­тильники, – продолжает руководитель проекта. – Очень много их сгорает из-за молнии.

Мне показывают сгоревший светиль­ник. Похоже, что разряд молнии попал в опору, что отразилось и на светодиодах, вижу с десяток почерневших. Чтобы при­бор отремонтировать, нужно всю матри­цу перепаивать, а это довольно трудоем­кая работа. Проще заменить светильник.

Что еще может добавить работы при восстановлении уличного освещения? Конечно же, ремонты на тепло- и водо­проводных сетях, различные земельные работы! В прошлом году, если не ошиба­юсь, было несколько десятков порывов кабеля. И этот сезон точно не станет ис­ключением.

Марат Габдуллин говорит и еще об одном факторе. Даже если тяжелая тех­ника при проведении земляных работ не повреждает лежащий рядом кабель явно, то оказывает влияние на грунт своим ве­сом. Земля может «плыть», а кабель – испытывать дополнительную нагрузку. Давит Мансуров сообщает к слову, что на Целиноградской уже зафиксировано три повреждения кабеля.

Рабочий в люльке кричит, что закон­чил монтаж, то есть заменил сгоревший светильник и подключил его. Он сверху дает нам команду-предупреждение «Бойся!». Надо отойти.

В разговоре с руководителем прозву­чала информация, которая, думаю, будет интересна для молодежи. Так что, ува­жаемые читатели, передайте своим де­тям и внукам, что студенты и выпускники колледжей, имеющие соответствующую специальность, могут обратиться в ком­панию по вопросу трудоустройства или прохождения производственной практики на время пребывания компании в Степ­ногорске. А это, напомню, три года.

Планы на лето

Они согласовываются с отделом ЖКХ, откуда я и получил информацию о фронте работ и времени, отведенном на те или иные виды.

Последние дни июня и первые июль­ские были отданы высотным работам, в ходе которых производилась замена пе­регоревших светильников. Количество подлежащих замене в этот период соста­вит 300 штук. Ближе к празднику города, в августе, будет проведена повторная диагностика по выявлению неработа­ющих участков и фонарей, и за ней по­следует еще одна кампания по установке порядка 300 новых светильников.

За ремонтом линии вдоль четверто­го микрорайона последует переход на Парковую, от перекрестка у заправок и до конца улицы. Таким образом, будут обновлены все въезды в город.

В перечне работ на этот сезон предус­мотрен также монтаж линии уличного ос­вещения из 15 опор в районе детского сада «Нуршуак», до магазина «Светофор».

Для прокладки новой линии потребу­ется проведение земляных работ (бу­рение грунта под опоры, установка и бетонирование закладных деталей под основание столба). Эти работы должны будут завершиться к моменту поступле­ния опор с «гусаками» под светильники.

Работы планируются и будут прово­диться по графику, но с учетом погод­ных условий.

К сожалению, при прокладке линии электропередачи снова не принимают­ся во внимание не раз высказанные в наших публикациях и на совещаниях в акимате соображения эстетики. Речь – о пресловутых «воздушках». Почему- то раньше в городе десятилетиями использовали подземную прокладку кабеля, но в последние годы от нее по­стоянно уходят. Упор, как я понимаю, делается на экономию. Для этого ис­пользуется кабель СИП (самонесущий изолированный провод), который про­тягивают в воздухе между опорами, а не укладывают под землю.

Если исходить из высоты опоры в 10 метров с двухметровым «гусаком», на который крепится светильник, то экономия на 15 столбов составит по­рядка 180-190 метров. Не могу сказать, большие ли это деньги, так как не знаю марку и сечение кабеля, стоимость его варьируется от 300 до 700 тг за м етр.

Экономия – дело понятное. Но в стремлении к ней все-таки надо соот­носить ее и со здравым смыслом. Да­вайте тогда и все телефонные, оптово­локонные кабели, водопроводные тру­бы, тепловые сети извлечем из земли. Это ж насколько облегчит работу при ремонте! И не потребует проведения восстановительных работ, укладки ас­фальта или высева травы на газонах.

Хотя следует помнить и о том, что такая форма (помнится, в Целинограде как раз так поступали) тоже не безупречна. Доступ к сетям облегчается, это правда. Но надо иметь в виду, что в этом случае коммуни­кации будут подвержены воздействию ат­мосферных явлений: различных осадков, солнечной радиации, перепадам темпера­тур, ветру. У нас этого избегают, погружая трубы ниже уровня промерзания грунта.

Следует учесть, что при наружном мон­таже трубопроводов также довольно вы­сока вероятность их повреждения при дви­жении техники и автотранспорта. А еще трубы тогда придется на каждом пересе­чении с дорогой, въездом в микрорайон, во двор задирать вверх, образуя арку для проезда (прохода), или устраивать специ­альные «пороги». Так что экономия при прокладке коммуникаций наружного ис­полнения мне не кажется столь очевидной.

Если говорить о СИПе, протянутом между опорами, то он также будет под­вергаться внешним факторам воздей­ствия, к которым отнесу перепады тем­ператур, обледенение, конденсат, ветер. Птицы тоже любят сидеть на проводах. Но не знаю, стоит ли иметь их в виду в качестве потенциальной опасности об­рыва провода под их тяжестью.

А к теме восстановления уличного освещения мы, конечно, еще обяза­тельно вернемся.